【宝马z4硬顶敞篷跑车,bmwz4硬顶敞篷跑车】

BBA里的小众车型,敞篷还是硬顶的纯进口宝马Z4

现在豪华中级车非常火爆，BBA就占了市场的大部分份额 ，像宝马3系通常落地也会到30多万了，但是如果你想与众不同
，想特立独行，追求自己的风格不随波逐流 ，可以看看这款纯进口的宝马Z4
，价钱比宝马3系也贵不了多少。宝马4系现在优惠下来只要三十多万的起步价，敞篷版的就会略贵一些 。

但是对于喜爱宝马品牌的人群而言 ，Z4可能是一款性价比不错的敞篷跑车
，而且档次感也有。内饰上，Z4采用的就是宝马的家族式设计 ，没有过多特别的设计之处
，坐进去可能和宝马3系也没差多少
。50万——丰田SUPRA 买丰田SUPRA的车主，肯定需要情怀加持 ，毕竟有这钱还不如上宝马Z4了。

从话题热度来看
，丰田Supra甚至可能卖出比宝马Z4更高的价钱 。当然，并不是说丰田Supra“敢于 ”定出比宝马Z4更高的费用（588-638万元）
。实际上 ，丰田Supra的预售价区间可能在40-60万元。不过，由于新车是限量引进
，数量稀少，若是产品力在线 ，引发抢购和加价几乎是在所难免 。

全新宝马4系敞篷轿跑车：大鼻孔的正确打开方式 来到宝马展台
，全场的目光都聚焦于身披墨绿色涂装的一台车——全新宝马4系敞篷轿跑车
。在它身旁，换了一波又一波车评人 ，可想而知它的魅力有多么强大。4系敞篷轿跑车延续了M4上的大鼻孔设计 。设计方案最早公开时
，引发一片哗然，大家纷纷吐槽丑爆了
。

宝马Z4

混动系统：动力方面全新Z4将采用丰田提供的混动系统 ，该系统将由一台0L发动机与电动机组成。此外
，作为合作协议的另外一部分，宝马公司将从今年开始在欧洲市场向丰田公司供应6升和0升两款柴油发动机 。

宝马新Z4在外观 、内饰和动力方面均有显著升级 ，整体表现比预期更为出色
。以下是详细介绍：外观整体设计：大改款Z4具备动感身形
，改采软顶敞篷设定。车侧线条与2017年圆石滩古董车展展出的Concept Z4差异不大，架构上大致承袭Z家族既有设计元素 ，导入宝马新一代双门敞篷设计，整体姿态更为低趴 。

新款宝马Z4在外观、内饰和动力方面均有显著升级
，起售价34万元，4秒破百的性能表现尤为突出。具体介绍如下：外观方面：新款宝马Z4前脸采用宝马最新家族式设计语言 ，天使眼前大灯更加犀利且具有攻击性
，车身线条干净利落，力量感十足
。双肾进气格栅更加宽大 ，增强了前脸的视觉冲击力。

宝马Z4是一款双门
、两座、软顶敞篷跑车
，以下从外观 、内饰等方面进行介绍：外观前脸：造型张扬凶狠，发动机舱盖的筋线刻画出立体感 。为庆祝宝马M部门成立50周年打造的专属LOGO十分惹眼
。双肾进气格栅采用黑色涂装 ，内部是蜂窝网状设计
，前包围内部融入黑色元素，整体造型充满浓郁的张扬运动风格。

全新宝马Z4售价488万元起（488万-638万元） ，除费用惊喜外
，还延续了经典设计基因并实现多维度升级 。具体表现如下：经典设计基因延续十二年前宝马Z4凭借独特气质与惊艳外观引发市场关注，全新宝马Z4在传承经典跑车比例的基础上 ，进一步强化了动感线条与低趴姿态
。

718和z4选哪个

若追求品牌价值
、操控灵活性及敞篷设计，选保时捷718；若注重动力性能、性价比及家用舒适性
，选宝马Z4。核心差异与选取逻辑品牌与操控特性保时捷718 Boxster以中置后驱布局为核心优势，车身重心更低 ，转向响应更精准
，尤其适合追求“人车合一”驾驶体验的用户 。

保时捷718
。生产商方面：保时捷718是保时捷公司的跑车；而宝马Z4是宝马的一款跑车。车身尺寸方面：保时捷718车身长4379mm 、宽1801mm
、高1264mm；而宝马Z4车身长4337mm、宽1867mm 、高1312mm 。

保时捷718和宝马Z4这两款汽车，都属于高性价比的豪华品牌汽车 ，无论是哪一款汽车我认为对于消费者都是不错的选取
，因为这两款汽车无论是发动机还是汽车的整体性能，相对于同级别汽车都是有很明显优势的 ，而且这两款汽车在技术层面都比较不错
。

保时捷911是保时捷的传承的经典车型
，然而高昂的费用必然使其只能成为少数人的玩物。但现如今，作为保时捷旗下的一台入门跑车 ，基础售价不到60万元的718车系是一个不错的选取 。在2014年
，新保时捷718定位将低于该品牌最便宜的跑车Boxster/Cayman，预计售价为40 ，000欧元，约合人民币34万元。

但保时捷在品牌溢价
、操控调校及细分市场口碑上仍具优势
。Z4能否抢占更高市场份额
，需通过长期市场验证。宝马Z4凭借拉风的外观设计、科技感内饰及强劲动力，成为50万级跑车市场中兼具个性与性能的选取 。若追求品牌历史沉淀及极致操控 ，保时捷718仍是标杆；但若注重性价比与科技体验
，Z4无疑更具吸引力
。

宝马Z4与保时捷718在各自品牌中都是经典车型，拥有相当的地位和影响力。两款车在外观设计方面都独具特色 ，对于颜值的评判
，主要还是因人而异，毕竟每个人的审美不同 。在性能方面 ，Z4在低配车型上表现出色
，具有明显的优势
。而在中配车型上，718则能够稍胜一筹。

硬顶敞篷跑车与软顶的区别

〖壹〗 、硬顶敞篷：隔音效果好 ，能为乘客提供更加安静
、舒适的驾乘环境 。软顶敞篷：隔音效果相对较差
，尤其在高速行驶时，风噪和路噪可能较为明显
。车身重量与存放空间：软顶敞篷：车身重量较轻 ，对于追求极致性能的跑车而言，这有助于提升加速性能和燃油经济性。同时
，软顶收起后所需存放空间较小，日常实用度更高 。

〖贰〗、硬顶敞篷车和软顶敞篷车的区别如下：所占空间的硬度不同
。与硬顶相比 ，软顶可以折叠得更充分
，从而减少占用空间。软屋顶通常由织物制成，与铁屋顶相比节省了许多重量 。同时 ，软顶后窗通常由塑料制成
，比硬顶玻璃轻。费用不一样
。软顶的机械结构和电气元件比硬顶少，所以费用会更实惠。

〖叁〗 、软顶敞篷开启和关闭相对较快 ，操作较为便捷 。不过
，软顶的隔音效果一般不如硬顶，在高速行驶时车内噪音可能会比较明显
。同时 ，软顶的耐用性相对较差
，长期使用后可能会出现磨损、老化等问题，需要更频繁地更换或维护。硬顶敞篷则采用金属等硬质材料 。其优点是结构坚固 ，安全性较高
。

〖肆〗
、首要区别在于顶棚的硬度与构造。软顶敞篷车的顶棚更为柔软，便于折叠
，既节省空间又减轻车重 。其面料选材使得整体设计更显轻盈，为驾驶者带来别样的驾驶体验
。而硬顶敞篷车则以其坚固的顶棚设计著称 ，其材质与结构提供了更强的支撑力和耐用性。

〖伍〗、硬顶敞篷车和软顶敞篷车各有其独特之处
，在外观设计和性能表现上均展现出不同的特点 。在空间占用方面，软顶敞篷车以其折叠设计而显得更为灵活 ，能够大幅减少空间占用
。

〖陆〗 、跑车硬顶和软顶的主要区别如下：重量与耐用性：硬顶：较重
，但耐用性较强。软顶：由织物制成，重量较轻 ，但耐用性相对较差
，使用寿命较短 。空间占用：软顶：因其灵活折叠的特性，能有效节省空间。硬顶：折叠后占用空间相对较大
。费用：软顶：设计的机械与电气元件较少 ，通常费用更为亲民。

宝马z4为什么很少人买

〖壹〗
、相对来说
，这台车刚性大，动力足 。然而 ，宝马z4在高转速时会出现噪音，而且怠速抖动
，在急加速的时候动力反应迟钝，手动2档降1档顿挫明显 ，再加上启动瞬间廉价的排气声
，这便是很多人不喜欢它的原因
。

〖贰〗、相对而言，这辆车刚度大 ，驱动力足。殊不知
，宝马z4在高速旋转的时候会发生噪声，并且怠速抖动 ，在急提速的情况下驱动力思维迟钝
，手动式2档降1档抖动显著，再再加上运行一瞬间便宜的排气管声 ，这就是很多人不太喜欢它的缘故 。

〖叁〗 、此外
，跑车市场的受众较为狭窄，宝马Z4的销量也相应较少 ，尤其是在注重实用性的中国市场
。该车型主要受到年轻消费者的喜欢，因为他们富有或喜欢显摆。然而
，与同价位的保时捷718相比，宝马Z4可能稍显无趣 ，开出去可能会被人嘲笑 。

宝马z4是硬顶还是软顶

〖壹〗
、宝马Z4是一款双门、两座 、软顶敞篷跑车
，以下从外观
、内饰等方面进行介绍：外观前脸：造型张扬凶狠，发动机舱盖的筋线刻画出立体感
。为庆祝宝马M部门成立50周年打造的专属LOGO十分惹眼。双肾进气格栅采用黑色涂装 ，内部是蜂窝网状设计
，前包围内部融入黑色元素，整体造型充满浓郁的张扬运动风格 。

〖贰〗、外观整体设计：大改款Z4具备动感身形 ，改采软顶敞篷设定
。车侧线条与2017年圆石滩古董车展展出的Concept Z4差异不大
，架构上大致承袭Z家族既有设计元素，导入宝马新一代双门敞篷设计 ，整体姿态更为低趴。车侧特点：维持历代以来的长车头 、短车尾设定
，一改现款硬顶敞篷，重新拥抱软顶敞篷 。

〖叁〗
、车身侧面：线条动感流畅 ，上扬的腰线从前翼子板延伸至车尾，配有双五辐运动轮圈
，后挡泥板富有肌肉感。新车采用软顶敞篷结构，取代了现款车型的硬顶敞篷设计 ，降低了整体重量
。- 车尾方面：车尾线条层次感分明
，全新样式的尾灯组在夜晚点亮时格外抢眼。

〖肆〗、宝马z4是硬顶，宝马z4由两部分组成的电动液压可折叠硬顶采用轻质的铝制壳体结构 ，当车速低于每小时40公里时
，只需轻按一键，在数秒内该车就会从一辆双门轿跑车变身为一辆真敞篷跑车 ，完全开启后
，车顶结构全部进入车顶存放箱中 。