坐在长途汽车的最后一排网/长途车最后一排短文

你在长途汽车上有哪些难忘的经历值得分享?

1998年，21岁的我前往哈尔滨 ，乘坐的是卧铺大巴 。车上大多是去哈尔滨进货的服装商贩
，空间狭小，过道仅能容一人通过 ，几乎没有落脚之地
。我上车较晚
，被安排到最后一排的通铺，看到已有几位二三十岁的女性躺在上方 ，我有些犹豫，但最终还是躺了上去。当时是八月末
，天气尚热，这些女性穿着清凉 。

上了车 ，先把晕车贴贴起来
，车子启动了，一开始还好 ， 汽车 站在郊区
，但是需要穿过市区，上高速 ，我的天
，大巴开开停停，这时候还没过半小时 ，我已经开始想要吐了
，当时心里把卖我晕车药的医生骂的半死，我买的还是比较好的晕车药 ，屁用都没有
。

在一次回家的长途汽车上，发生了一件让我最难忘
，最暖心的事，那天我胃有点不舒服 ，有点晕车
，旁座的老爷爷帮我跑前跑后找了一个垃圾袋还照顾我，至今仍然记得那个老爷爷慈祥的面容。

第一个景点就是藏族文化村 ，典型的购物点
，下车的时候导游说：“大家在这个景点尽量都去一下厕所啊，不然下一站还有三四个小时才到 ，中间一路高速没有地方上厕所 。 ”结果上车了开车大概半个小时
，大爷说肚子疼，要上厕所 。导游也很无奈 ，说要不您忍忍？我们找个加油站
。一看
，附近真没有加油站。

最后是印象最为深刻的是大巴车上的那个厕所 。因为大巴车在行驶的过程中，如果是因为个人因素想要去上厕所的话 ，是非常困难的
。而在大巴车上的厕所不像火车上的厕所，是提供有厕纸的
，里面还是马桶的样式，在大巴行驶的过程中想要上厕所让人感觉非常的痛苦。

在长途汽车上,我坐最后一排,然后来了个很有爱的妹纸,十七岁左右,一副慵...

〖壹〗、在长途汽车上 ，我选取坐最后一排 。正当我享受着最后一排的舒适
，一个十七岁左右 、慵懒可爱的女孩坐到了我旁边
。她似乎并不在意周围的环境，似乎沉浸在自己的世界里。面对这样的情况 ，我该如何发起对话呢？我决定假装自己在睡觉
，然后慢慢靠向她，看看她的反应 。如果她显得有些抗拒 ，我会立刻停止
，尊重她的个人空间
。

〖贰〗
、昨晚睡前补了梁欢和黄觉那期年代秀实在是越来越爱这两个老男人了结果做梦梦到和朋友一起打了辆顺风车副驾驶室居然坐着黄觉然而我居然在后排淡定地洗裤子。

〖叁〗、于是，她很杯具地穿越成了“玉龙皇朝的皇后娘娘
” ，注意了
，是一个正坐在八抬大轿里正准备进宫当皇后，可是【肚子上却插着一把锃亮的剪刀早已自尽身亡的女人身上】 。

〖肆〗 、《一件难忘的事》在我成长的道路上 ，有一件事使我终生难忘
。经历过那件事，我似乎长大了许多。那是去年新年前夕
，同学们一下课便纷纷互送贺卡 。红红绿绿的贺卡带着各自的心意，送到了好朋友的手里。大家说着 ，笑着
，脸上都洋溢着喜悦，教室里一片欢声笑语 ，热闹极了
。

〖伍〗
、两年的感情
，走到了最后一步，我没有听到他说分手二句 ，而我却在上面加上了句号。 拎着小小的行李箱我在寒风中站了足足一个小时
，我不知道该去哪里，难道我该回家吗？然后把我的遭遇告知那些所谓的朋友 ，然后等代着她们来嘲笑我吗？ 我不要！ 在此我举目无亲
，却又无颜回家，看来现在摆在眼睛的只有一条路了 。

为什么公交车或者长途客车什么的最后一排座位都特别高?

因为公交车和城市长途客车都是发动机后置机动车 ，发动机处于车尾，因此车的最后一排座位很高
。后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型
，典型车型为城市中普遍的城市客车，公路客车以及高级跑车。与前置前驱相反 ，发动机后置后驱方案是将发动机、离合器 、变速器都横向布置于驱动桥（后桥）之后 。

公交车和长途客车的最后一排座位设计得特别高
，这是由于这些车辆通常采用发动机后置的设计
。后置发动机的布局意味着发动机位于车尾，因此为了保持车辆的整体平衡和重心 ，最后一排座位需要被放置在一个较高的位置。这种设计在大型客车中尤为常见
，如城市公交车和长途客车 。

首先、公交车的后面座位是最不舒服也是最不安全的，后面的座位最为颠簸 ，特别不合适老人坐
，同时后面最容易发生追尾，有很大的危险
。第前面的座位比后面要好些 ，但前面的是人上车的位置
，人员流动大，同时前面也容易发生撞车 ，不是很安全。

大巴车一般采用的是3＋2的座位布局，即每排有3个座位和2个座位两种类型的座位 。具体的座位号分布会根据不同的车型和车厂有所不同
，但一般情况下，大巴车的座位号是从前往后
、从左往右依次编号的
。例如 ，一辆大巴车有45个座位
，座位号从1到45，前3排是3个座位 ，其它排是2个座位。

长途汽车的座位号一般都在座位的顶部 。上车门这边的座位应该是双号。驾驶员身后边的号是单号
。 现在的长途大巴一般在45座左右
，有的还会更多一些在54座左右。卧铺在32个铺位左右 。

长途宇通汽车的座位号码分布通常按照从前到后的顺序排列
。以50座的长途宇通汽车为例，座位号1-4通常位于车的前四排 ，为驾驶员和导游的专用座位。下面的46-50号座位位于车的最后一排
，是距离前方发动机最远的座位，相对较为安静 。因此 ，座位号47应该位于车的最后一排
，也就是靠近后门的位置
。

手机数据经常断网是怎么回事?

网络信号问题：信号弱：如果你的手机处于信号覆盖较差的区域，如地下室、高楼内部或偏远地区 ，可能会导致网络信号弱，进而引发断网现象。远离信号源：当手机远离无线路由器或其他网络信号源时
，也容易发生断网 。 手机系统或应用程序问题：系统缺陷或未更新：手机系统存在缺陷或未及时完成更新可能会影响网络连接
。

查看手机WiFi信号 请查看手机状态栏WiFi信号强度是否偏弱，如果偏弱请移动手机位置或使用其它手机连接此WiFi对比判断。检查路由器设置 请查看路由器说明书 ，进入路由器设置
，查看是否设置双频合一或多频合一，如有设置 ，建议关闭后再重试 。

若是使用的vivo手机
，数据网络自动断开，可以查看以下内容：5G或者4G网络断流：某个APP出现断流现象（确认方法：对比确认是否只有某个APP才无法联网 ，而其它APP则可以正常上网）；单个软件出现这种现象
，而其它软件使用正常，是因为软件自身原因导致
。如：软件所处的服务器 、网络等因素。

开启网络加速相关功能 打开手机设置 ，找到WLAN（WiFi设置）并点击进入 。在WLAN设置页面中找到“网络加速”选项
，打开其开关。依次打开“网络切换 ”“数据加速
”开关，并将“加速模式”更改为“并发 ”
。此设置可在WiFi信号不佳时自动启用数据网络提速 ，避免网络断开。

明确答案：手机数据流量间歇性断网可能由多种原因造成，包括信号问题
、网络拥堵、设备设置或硬件故障等 。详细解释： 信号问题：手机接收信号的强度直接影响网络连接稳定性
。若处于信号覆盖较弱的区域
，或信号受到其他干扰，如建筑物 、其他电子设备的干扰 ，可能导致数据流量出现间歇性断网。

为什么大巴不能坐第一排

大巴车不能坐第一排的原因主要有以下几点：碰撞风险高：在发生碰撞事故时
，第一排乘客距离撞击位置最近，更容易受到侵害 。比如车头溃缩
、车辆碎片、前车超长货物侵入大巴车厢 、撞击导致车头起火等情况 ，都可能对第一排乘客造成严重伤害
。

第一排安全系数低
，尤其是在长途车上，危险系数高很多 ，建议坐后面。虽然有安全气囊
、高品质挡风玻璃等安全防范措施
，但相比其他部位，危险系数还是很高的 。某些极端情况下坐公交第一排确实更危险
。例如 ，如果在发生碰撞时驾驶员被移走
，第一排离碰撞地点最近，更容易受伤。

大巴车不能坐第一排主要出于安全、技术限制与紧急疏散需求的考量 。 安全至上：潜在冲击力和碎片飞溅：大巴车的第一排座位靠近发动机舱和前挡风玻璃 ，在车辆遭遇碰撞时，这一区域的乘客可能面临更大的冲击力和碎片飞溅的风险
。为了保护乘客的安全
，设计师通常会限制这一区域的乘客坐席。

在某些特殊情况下，坐在大巴车第一排可能面临更大的风险 。例如 ，在发生严重碰撞时
，如果驾驶员被紧急移走，第一排乘客将直接暴露在危险之中。这种位置使乘客在事故发生时离碰撞地点最近 ，可能遭受更严重的伤害
。

在一些极端情况下
，坐在大巴的第一排可能会更加危险。例如，在发生碰撞时 ，第一排座位通常是最靠近碰撞区域的
，因此更容易受到伤害 。碰撞可能导致车头溃缩 、车子的碎片飞溅，甚至前车较长的货物侵入大巴车厢 ，这些都会增加第一排座位的风险
。此外
，碰撞还可能引发车头着火，进一步威胁第一排乘客的安全。